خودروهای داخلی که معرفی شدند اما هیچ گاه تولید نشدند / عکس
به گزارش خبرگزاری ری رایت به نقل از آخرین خودرو در کارنامه خودروسازان داخلی مجموعه ای از خودروها وجود دارند که فقط در نمایشگاه ها و یا در بازدید اشخاص خاص از خطوط تولید در کارخانه ها به نمایش گذاشته شده اند. این خودروها با وجود هزینه های بالای تولید و طراحی ساخت ساخته شده اند آن هم در شرایطی که کشور در سخت ترین بحران های اقتصادی و تحریمی قرار داشته است؛ اما این نمونه ها هیچ گاه از نمونه های کارخانه ای فراتر نرفته و هرگز تولید انبوه نشدند. در بین طرح های ارائه شده خودروهایی قرار دارند که مشخصات به نسبت خوبی را در کاتالوگ ثبت کرده بودند اما به دلایلی همانند هزینه های تولید عدم دسترسی به فناوری های تولید انبوه تغییرات مدیریتی و ساختاری پروژه آنها به فراموشی سپرده شد. در این مطلب به سراغ خودروهایی می رویم که خودروسازان داخلی آنها را معرفی کردند ولی هیچ گاه به تولید انبوه نرساندند.
پردیس
در اوایل دهه ۸۰ شمسی ایران خودرو بر روی غلتک توسعه و پیشرفت قرار داشت و مدیران این خودروساز داخلی رویای تبدیل شدن به خودروسازی در سطح جهانی را در فکر داشتند. در همین سال ها این خودروساز که سمند را به عنوان اولین خودرو ملی و توسعه یافته در ایران معرفی کرده بود قصد داشت که سمند را به خانواده محصولی با اشتراکات بالا تبدیل کند. در همین سال ها سمند پردیس معرفی شد. سمند پردیس نسخه ای لوکس تر از سمند بود که از چهره ای جدید و به روز در سال های معرفی شده بهره می برد. پردیس از ویژگی های همانند مانیتور مالتی مدیا پروژکتور لنز چراغ ها رینگ های اسپرت با طراحی اختصاصی و چندین ویژگی متمایزکننده در بین خودروهای آن سال ها بهره می برد. پردیس نسخه لوکس از سمند است که برای قشر مرفه جامعه توسعه یافته بود در نهایت هیچ گاه به تولید انبوه نرسید.
زانتیا ۲
زانتیا از محبوب ترین خودروهای فرانسوی در بازار ایران است که شرکت سایپا در دهه هشتاد با همکاری سیتروئن آن را در کارخانجات خود مونتاژ می کرد. بعد از عرضه موفق این خودرو با سایپا این شرکت تصمیم گرفت آن را فیس لیفت کند که یکی از دلایل این کار چسباندن لوگوی خود بر روی این خودرو بود. سایپا اسم این خودرو را به زانتیا ۲ تغییر داد و با همین نام هم در نمایشگاه خودرو به نمایش گذاشت. زانتیا ۲ مورد انتقاد اکثر افراد قرار گرفت و هنوز هم این خودرو در نظر اکثر افراد به عنوان خودروی زشت بد ترکیب و نا متقارن یاد می شود.
پیکا
در سال های ابتدای دهه ۸۰ ایران خودرو خودروی در کلاس هاچ بک معرفی کرد که به عنوان یک خودروی بسیار اقتصادی در سبد محصولات خود داشته باشد. این خودرو با نام پیکا از آن رونمایی شد. پیکا در ابتدا قرار بود با پلتفرم یکی از محصولات شرکت ایتالیایی فیات تولید شود اما بعد از اینکه فیات به تعهدات خود عمل نکرد ایران خودرو به سراغ پژو رفت؛ پژو نیز بعد صحت سنجی ها بازار از دادن امتیاز پلتفرم پژو ۱۰۶ به ایران خودرو خودداری کرد. در نهایت این پروژه به گوشه ای از پارکینگ مرکز تحقیقات ایران خودرو راه یافت.
تندر ۹۰ سایانا
تندر ۹۰ در دو شرکت ایران خودرو و سایپا به مونتاژ رسید. تندر ۹۰ از لحاظ ظاهری خودرو نه چندان جذاب است و همین موضوع این خودرو را مورد نقد بسیاری از خریداران قرار داد. ایران خودرو که در آن زمان آپکو که مرکز تیونینگ خود بود را فعال کرده و مسئولیت ارتقاء تندر ۹۰ را به آن سپرد. آپکو با طراحی جلوپنجره سپر جلو و عقب چراغ های جدید این خودرو را تا حدودی به روزرسانی کرد. با وجود ارتقاء های آپکو تندر ۹۰ ارتقاء یافته یا همان سایانا هیچ گاه به تولید انبوه نرسید.
پژو پارس فیس لیفت
پژو پارس در ابتدای سال ۱۴۰۳ بعد از دو دهه تولید و پاس نکردن استانداردهای ۸۵ گانه با ضرب العجلی که به ایران خودرو داده شد توقف تولید شد. ایران خودرو در مدتی که صحبت از توقف تولید پژو پارس می شد سعی در به روزرسانی این خودرو کرد. فیس لیفت ایران خودرو با استفاده از مجموعه ای از قطعات وانت آریسان بود. این خودرو هیچ گاه در هیچ نمایشگاهی به بازدید عمومی در نیامد و فقط عکس های تایید شده از آن در خطوط تولید منتشر شد.
پیکان فیس لیفت
در سال های پایانی تولید پیکان ایران خودرو با همکاری موسسه ای ایتالیایی دست به فیس لیفت پیکان زد. پیکان فیس لیفت را می توان ناهمگون ترین طرح خودرویی در ایران خواند. خوشبختانه پیکان فیس لیفت هیچ گاه به تولید انبوه نرسید.
رانا هاچبک
رانا سدان از سری محصولات ایران خودرو است که بر روی پلتفرم پژو ۲۰۶ توسعه یافته. بسیاری انتظار داشتند که بعد از رانا سدان نسخه هاچ بک آن نیز تولید شود زیرا از پلتفرم و قالب های مشترکی با هاچ بک پژو ۲۰۶ بهره می برد. در ایران خودرو چنین پروژه ای در اجرا بود اما به دلایل نامشخصی رانا هاچ بک تولید نشد. رانا هاچ بک برخلاف دیگر سری خودروهای وابسته به ۲۰۶ از موتوری کاملا متفاوت بهره می برد. موتور که در نسخه آزمایشی رانا بر روی این خودرو قرار داشت موتور ملی EF۷ بود.
سمند وانت
از پروژه های ایران خودرو در زمینه وانت های تجاری سمند وانت بود. سمند کار و تجاری از موتور پژو پارس ELX که ۱۶ سوپاپ (XU۷-AL۴) بهتره می برد که بازدهی بالایی داشت. این وانت از نمونه های آزمایشی پیش تر نرفت که پروژه آن به نفع آریسان کنار گذاشته شد. در صورت تولید این وانت می توانست بازار نسبتا گسترده ای را ازآن خود کند.
زوبین
زوبین نسخه از سمند بود که با خطوط طراحی پردیس طراحی شده است. کارشناسان ایران خودرو زوبین را برای قشر جوان جامعه توسعه داده بودند و در انتخاب قوای فنی آن این موضوع را نیز در نظر داشتند. تولید خودروی با طراحی نسبتا اسپرت و موتوری توربوشارژر با نام زوبین از برنامه های ایران خودرو بود. این پروژه در نهایت به دلیل محدودیت های تکنولوژی در ایران لغو شد.
پروژه TF۲۱
در ری رایت سال ۱۴۰۲ ایران خودرو از خودروی جدید به نام TF۲۱ رونمایی کرد. این خودرو یک هاچ بک کوچک بود که قرار شد در دسته خودرو های اقتصادی قرار گیرد. در نهایت با تغیرات مدیریتی و تغیرات راهبردی این پروژه به ثمر نرسید.
دنا با موتور XUM
موتور XUM یک موتور ۱۹۰۰ سی سی هشت سوپاپ است که بر اساس موتور XU۷ توسعه یافته. این موتور بر روی پژو پارس نصب شد که در طول چندین سال گذشته توانست امتحان خود را پس دهد و برخلاف موتور XU۷ به دلیل تغییرات که داشت موتور کم دردسر باشد. در نهایت به دلیل پاس نکردن استانداردهای آلایندگی این موتور از خط تولید خارج شد. در نمونه هایی از دنا با موتور XUM به صورت آزمایشی تولید شدند.
سمند دیزل
سمند دیزل از پروژه های ایران خودرو بود که مدتی دنبال می شد. مهندسان ایپکو موتور EF۷ دیزل را توسعه دادند که توان گشتاوری در حد موتور EF۷ توربو را تولید می کرد. این پروژه بعد از تغییر رویه دولت به سمت گاز سوز کردن هر چیزی که با سوخت فسیلی کار می کند کنار گذاشته شد.
۵۸۳۲۲
آیا شما به دنبال کسب اطلاعات بیشتر در مورد "خودروهای داخلی که معرفی شدند اما هیچ گاه تولید نشدند / عکس" هستید؟ با کلیک بر روی پزشکی، اگر به دنبال مطالب جالب و آموزنده هستید، ممکن است در این موضوع، مطالب مفید دیگری هم وجود داشته باشد. برای کشف آن ها، به دنبال دسته بندی های مرتبط بگردید. همچنین، ممکن است در این دسته بندی، سریال ها، فیلم ها، کتاب ها و مقالات مفیدی نیز برای شما قرار داشته باشند. بنابراین، همین حالا برای کشف دنیای جذاب و گسترده ی محتواهای مرتبط با "خودروهای داخلی که معرفی شدند اما هیچ گاه تولید نشدند / عکس"، کلیک کنید.